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专用起重机

多功能桥梁门式起重机

此类起重机主要应用于城市高架道路的项目，该多功能桥梁门式起重机的投入，成功实现了预制桥梁工厂流水线作业！开创了国内桥梁行业制梁新工艺的先河，解决了客户对多种产品不同型号的搬运工作。同时使用先进的防摇技术，保证搬运过程中重物的平稳；利用有限元分析和三维仿真模拟，使其整体结构轻量化，提高车间的空间利用率。

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此类起重机主要应用于城市高架道路的项目，该多功能桥梁门式起重机的投入，成功实现了预制桥梁工厂流水线作业！开创了国内桥梁行业制梁新工艺的先河，解决了客户对多种产品不同型号的搬运工作。同时使用先进的防摇技术，保证搬运过程中重物的平稳；利用有限元分析和三维仿真模拟，使其整体结构轻量化，提高车间的空间利用率。

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品牌优势

Brand advantage

源头厂家 · 雄厚实力
河南j9九游会官网起重是股份制工业企业，占地68万余平方米，各类加工设备1600余台(套)，可独立完成生产流程，是起重机制造的源头厂家，产品自产自销，品质有保证
丰富经验 · 行业深耕
公司是高新企业，拥有多个研发中心，与多所院校合作，每年投入超3.8%销售收入用于科研，近三年获300余项，主持参与制修订标准15项，研发实力强劲
品质保障 · 完善质保
公司通过多项管理体系认证，拥有完善质保体系和严格管理制度，先进生产与检测设备，确保产品高质量、高产出，使产品具备高市场占有率和强竞争力
服务无忧 · 售后保障
公司有480余家销售服务机构，辐射国内外，以顾客为中心，提供完善、快速的售后服务，让客户无后顾之忧，购买使用更放心

企业实力

Enterprise strength

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Brand advantage

地铁施工用门式起重机

该型号起重机是我公司根据地铁施工的使用要求及工艺条件,结合通用门式起重机研发出来的专用门吊，专用于地铁施工时翻转倒泥及吊运管片。起重机由门架、小车（装有起升机构，小车运行机构及液压翻转机构）、大车运行机构、司机室及电气设备等组成。根据倒土方向的不同，支腿结构形式分A型和U型两种形式。大车运行机构采用8轮4驱动形式，并设有防风用夹轨器，起重机正常工作时，夹轨器的夹钳离开轨道，当起重机停止工作时，操作人员将夹钳放下，夹住轨道，防止起重机滑动。起升机构采用挂梁作吊具，挂梁中部设有一个可自由转动的吊钩，用于吊运管片及其它物料。小车上设有液压翻转机构，该机构由液压工作站和翻渣钩组成。当挂梁起吊渣斗上升前，司机控制液压翻转机构动作，由液压缸推动翻渣钩后退至特定位置，然后渣斗起升至翻渣钩上方，司机控制翻渣钩前进至渣斗下，渣斗下降，两侧的偏心翻转轴落在翻渣钩上，继续下降，渣斗利用自重偏心开始翻转，进而完成倾倒工作。为满足地铁施工工期短、施工地点更换较频繁的特点，我公司有针对性的在主梁上增设了变跨功能，以便于施工地点更换后跨度随之变化。同时开发了转向倒土小车，根据出渣口位置调整倒土方向。采用此小车，施工方配置一台起重机即可实现不同出渣方向的泥土吊运及倾翻。

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绝缘桥式起重机

绝缘加料起重机是在绝缘桥式起重机的基础上通过增设加料小车，完成下列工艺操作:·为电解槽加氟化铝·吊运电解槽上部机构和槽壳·出铝并计量·吊运阳极母线提升框架·电解车间的其它零星吊运作业主要用于电解车间内高温熔盐、大电流、强磁场、多粉尘和氟化氢气氛的环境。绝缘加料起重机由桥架、大车运行机构、工具小车、出铝小车、加料小车、电气控制系统、空压机及气路控制系统、液压站及油路控制系统几部分组成。桥架采用三梁三小车结构，主梁上铺有供小车行驶用的轨道，偏轨布置，起重小车和出铝小车同轨道运行，加料小车在另侧轨道运行。大车运行机构采用8轮2驱动，配轴装式三合一减速器，设有水平导向轮、工具小车用于吊运一般物品，起升机构类似于吊钩桥式起重机，运行机构采用轴装式三合一驱动。出铝小车是出铝及吊运重物的专用机构。结构形式同工具小车一样。为保证吊钩无摆动，设有刚性导向架。并用电子称对铝水称重，可大屏幕显示单台槽吸铝量和累加量及总重。运行机构采用轴装式三合一驱动。吊钩绝缘防磁。加料小车由运行机构、车架、料仓、下料管卷扬装置、料仓上下限料位计、料位电子测量装置及下料阀等部件组成。运行机构采用轴装式三合一驱动。司机室和电气室均配有工业冷暖空调。

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